气动空气锤

气动车产业链热潮涌动
更新时间:2021-10-20

  在鼓励推广天然气汽车应用的政策刺激下,产业链上下游已经开始热潮涌动。尽管重卡行业不景气,但陕西重汽、中国重汽等制造商纷纷制定了信心满满的LNG重卡生产计划。而天然气主要供应商“两桶油”也开始跃跃欲试,拟分享这个市场的大蛋糕。

  LNG汽车近年来进入快速增长通道,在巨大市场需求的刺激下,众多车企纷纷布局LNG重卡业务。

  有统计显示,目前我国约有9.7万辆天然气汽车,其中,CNG汽车约9万辆,主要分布在四川、山东等地。四川省使用CNG汽车最多,达到4.8万辆,加气站也有180多个。上海有400余辆CNG公交大客车投入使用。

  瑞银证券测算,2011年LNG重卡销售量约为8000台,预计2012年能够达到2万台左右,同比增速超过100%。目前,国内已经有新疆、山西、内蒙古等地的LNG重型卡车及北京、杭州、深圳、乌鲁木齐、昆明、海口、湛江、张家口等城市的LNG公交相继投入运行。根据中国汽车工业协会的统计,2008年,我国LNG客车仅有50台,没有LNG重卡;到2010年,LNG客车发展到2830台,LNG重卡达到2952台。申银万国预测,2012年我国LNG汽车销量将达到3-3.5万辆,比过去4年总和还要多。

  在这种背景下,重卡制造商已经开始制定生产计划。陕西重汽今年上半年LNG重卡的销量已达到3000台,预计2015年产能将达到10万台;中国重汽(000951)上半年销售LNG重卡2000台,预计全年将超过4000台。此外,北方奔驰、北汽福田、安徽华菱、安徽江淮、重庆红岩等也正在或将要开展LNG重卡业务。

  作为LNG燃料的上游提供方,三大油无疑也热情高涨。目前,中石油、中石化均已在北京展开LNG公交运营以及加气站建设,并联合一些车企进行LNG重卡、公交的研发生产。其中,控制了国内80%天然气资源的中石油最为积极,公司已明确提出,到“十二五”末要建成LNG加气站1500余座,建设LNG卫星站150余座,LNG储备库10座,LNG水上加注站20艘,推广LNG汽车20万辆。

  “对公司而言,LNG气化进入管道销售会受到价格管制,亏损不可避免。但用作动力的LNG价格是根据柴油市场销售价格的75%来确定的,因此不仅能减亏,还有望增加盈利。”中石油内部一位人士对中国证券报记者道出了中石油推广LNG气动车的动因。

  瑞银证券认为,随着天然气供应价格的逐步上行,天然气供应商将发展包括车用天然气等在内的利润水平较高的业务。除三大油外,广汇能源、新奥燃气、港华燃气、华润燃气等公司已相继进入LNG新能源汽车研究领域,并相应作出了3-5年建设LNG加气站、生产LNG公交和LNG重卡的规划。

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